【2023年10月24日– 苏州】
日前 ，瑞能半导体CEO Markus Mosen余老师师受邀出席在苏州隆重开幕的2023其他其他国家国际半导体高管峰会（ISES ，原CISES）。
既是半导体原厂和设备制造商云集的其它平台 ，ISES专注于高层管理 ，来于 的世界各地的半导体其它领域高管和领袖受邀聚集于此 ，旨在探讨整体行业的未来发展趋势和挑战 ，分享我们同时怎样才能 才能 在立刻创新和巨多大变化的整体行业中推动其他技术进步。ISES以此推动整体微电子供应链的创新、商业和投资项目机会一众 ，为半导体制造业赋能 ，促进其他其他国家半导体产业的发展方面 。
在峰会以“宽禁带功率半导体在汽车应用中有机遇”主要题的单元中 ，Markus Mosen余老师师现场多多发表了题为《碳化硅怎样才能 才能 给新能源汽车提速》的演讲 ，与业界学者、专家分享以碳化硅为代表的世界的功率半导体其他技术的发展方面 前景 ，除此之外怎样才能 才能 以此 WBG 器件大幅总体水平能效 ，依托能源和电力该系统 ，为新能源汽车赋能。
不容忽视之事实既是 ，近年来的世界新能源汽车整个市场持续的升温 ，基于环境中保护和大幅减少碳排放的考量 ，都刺激了消费群体 再购买新能源汽车的能更多需求 ，其他其他国家我们而在新能源汽车其它领域持续的发力。
Markus Mosen余老师师在演讲中 ，重点分享了当下新能源汽车整个市场的现状及发展方面 趋势 ，并深入浅出阐述了瑞能半导体的发展方面 历程和产品一其他技术的迭代更新。Markus Mosen余老师师以瑞能半导体在业内具备领先总体水平的碳化硅其他技术为切入点 ，突出大其碳化硅器件能更多需求新能源汽车 ，而且是逆变器和车载充电机上耐高温、耐高压的能更多需求的硬核综合实力。
碳化硅的电压再处理具备和开关频率高于硅材料 ，该系统能效更高 ，开关非常快更完美 ，功率损耗更低 ，热管理效率更强。碳化硅功率器件可用于电动汽车的不可或缺电源该系统 ，涵盖了电驱逆变器、车载充电机和直流变压该系统。Markus Mosen余老师师强调 ，与最传统其他技术对比 ，碳化硅的功率再处理性能会发挥得需要更完美 ，可用于部分采用最传统功率密度更高而尺寸更多大轻量化电源 ，比较契合汽车和工业其它领域。而且但在未来发展几年 ，在整个市场能更多需求愈加多样化和差异化的除此之外 ，新其他技术和产品一一的提速会需要更完美支撑整个市场的能更多需求。
Markus均表示因为需要更完美的能更多需求当下新能源整个市场对宽禁带功率器件的能更多需求 ，瑞能半导体投资项目约2亿元初步建立了全资控股的金山模块厂 ，2023年7月在苏州湾区高新区投入运营。既是瑞能半导体的世界首座模块工厂 ，瑞能金山模块厂引入了少于百台业界最先进的功率模块生产及测试设备 ，会一是生产应用于同时新能源除此之外汽车其它领域涵盖的各类型功率模块产品一 ，以先进的碳化硅模块为例 ，将为汽车和可再生能源整个市场最最新推出创新模块和封装独特体验服务 ，为每个客户与合作多伙伴能给需要更完美的独特体验。
瑞能半导体既是卓越的半导体供应商 ，现在 我们而在依托创新和优化产品一部分采用最传统来适应整个市场的巨多大变化 ，能更多需求每个客户的能更多需求。而在最最新推出需要更完美需要更完美的基于碳化硅的解决解决问题方案 ，新能源汽车厂商需要以此采用最传统基于碳化硅产品一的解决解决问题方案 ，大幅大幅总体水平整车性能 ，优化整车架构 ，使新能源汽车需要具备更低的成本、更长的续航里程、更高的功率密度。未来发展 ，瑞能它将持续的最最新推出有竞争力的产品一 ，依靠强悍的研发和其他技术强强大团队 ，非常快重点其他技术的研发 ，能实现的世界业务的稳定增长。
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